Тележка является незаменимым атрибутом в любом складском помещении, на производстве или в сельском хозяйстве. С помощью передвижного приспособления обеспечивается возможность быстрого перемещения грузов, что упрощает технологический или производственный процесс. Основным компонентом в конструкции любой тележки является колесная опора. С ее помощью грузчик быстро манипулирует большими весами.

Существует несколько видов колес, что применяются в разных сферах. Это могут быть бытовые, промышленные конструкции, изделия общего пользования, для обслуживания производственных процессов и т. д. Передвижная техника востребована на различных предприятиях металлургической, машиностроительной, пищевой и нефтеперерабатывающей отраслей.

Разновидности опор и их особенности

Для производства устройств используются различные материалы, отличающиеся по характеристикам и свойствам. Эти параметры влияют на особенности и возможности колесных опор. Наиболее выгодными являются ролики, выполненные из черной или серой резины. Их стоимость относительно невысокая, но они довольно мощные. Такие изделия оставляют следы на напольной поверхности, поэтому зачастую используются в промышленности и производственных цехах.

Полиуретановые колесные опоры считаются одними из самых долговечных. Из-за своей устойчивости к износу они устанавливаются на тележки, что используются как в помещениях, так и на улице. Полиуретановые конструкции являются одними из наиболее практичных и оптимальных вариантов для широкого применения. Что касается металлических устройств, то для них характерны максимальная надежность и прочность. Если использовать передвижную технику для перемещения по деревянной поверхности, такие колеса могут оставлять вмятины.

Колесные опоры из ПВХ характеризуются эластичностью. Их применение актуально в помещениях, где требуется перевозка грузов по проводам. Нейлоновые конструкции являются доступными в плане стоимости, но они не могут похвастаться долговечностью.

Конструктивные особенности

Колесная опора состоит из следующих элементов:

  • крепежная поверхность;
  • поворотный механизм;
  • шариковые подшипники;
  • тормозное устройство;
  • ободок;
  • шинка;
  • гайка-болт.

Опора может не оснащаться кронштейнами. В таком случае ролик используется на тележке как основной.

На тормозных колесных опорах может применяться один из двух типов механизмов:

  1. Педаль. Для снижения скорости или торможения этот элемент приводится в действие нажатием ноги. Такая конструкция работает по принципу фиксации ролика и поворотного устройства.
  2. Бабочка. Данный тип тормоза снимается и ставится ногой.

При выборе колесной опоры необходимо ориентироваться на ряд параметров. Следует проанализировать основную рабочую зону, где будет использоваться оборудование. Поэтому предварительно нужно тщательно изучить напольное покрытие цеха и особенности окружающей среды.

Кроме того, необходимо рассчитать показатели, на которые следует опираться при выборе устройства. К этим параметрам относятся динамическая грузоподъемность, предельная статическая нагрузка, сопротивление качению. В соответствии с данными характеристиками выбирают оптимальный диаметр колес и материал, использованный для производства. С учетом этих параметров окончательно подбирается тип колесной опоры, ролики и крепления. Показатель динамической грузоподъемности можно будет проверить практическим путем.

Источник: сайт fregat.com.ua