По пассажиропотоку столичный аэровокзал сегодня является вторым в Украине, уступая место международному «Борисполю». Сюда летают рейсы 43 авиакомпаний, хотя здесь всего три терминала и одна полоса. «Жуляны» принимают чуть меньше 3 млн пассажиров, что составляет примерно четверть всего пассажиропотока страны.
Последнее обновление аэропорта завершено в мае 2019 года, когда достроили новое крыло к терминалу «А», увеличив его площадь на 9500 кв. м. Поскольку много рейсов отправляются одновременно, в аэропорту почти всегда были большие очереди. С момента этого расширения значительно улучшились сервис и комфорт пассажиров. За счет добавления 18 строек регистрации на первом этаже и 18 стоек погранконтроля на втором этаже теперь за 1 час тут принимают не 520, а 1040 пассажиров. То есть людям приходится меньше ждать своей очереди, а таможенный и паспортный контроль проходит быстрее. Время всех процедур занимает до 30 минут вместо 50–60, как было до этого. Однако возможности принимать более тяжелые воздушные суда до сих пор нет.
Аэропорту «Киев» банально не хватает места. Он построен в 1924 году, и тогда эта территория находилась за чертой города, возле села Жуляны. Однако Киев постепенно разрастался и поглотил поселок.
27 января 2021 года этот вопрос обсуждался на заседании комиссии по вопросам земельных отношений и градостроительства. Ее председатель Михаил Терентьев 29 января сообщил, что при поддержке Киевского городского совета решения о расширении территории аэропорта за счет увеличения длины взлетно-посадочной полосы комиссия выделила прилегающий участок площадью 0,25 га.
В настоящее время полоса шириной 45 м имеет длину 2310 м. В проекте по реконструкции предусмотрено ее удлинение на 500 м, то есть до 2810 м. Учитывая карантинную ситуацию в мире, ограничивающую путешествия, в ближайшее время большой пассажиропоток не ожидается, что позволит провести строительные работы, не создавая особых неудобств для пассажиров.
По словам Михаила Александровича Терентьева, это расширение позволит столичному аэропорту принимать даже такие крупные суда, как Airbus и Boeing с вместительностью от 200–250 человек.
Поскольку возможность перенести аэропорт за пределы города появится не ранее 2050 года, Институт Генерального плана Киева предусматривает развитие «Жулян» до 2025 года.