Работа силовых передач в автомобилях и промышленном оборудовании зависит от множества факторов, среди которых важное место занимают техническое обслуживание и использование соответствующих жидкостей. Они необходимы для поддержания эффективной работы основных узлов. В данном контексте масло трансмиссионное не менее важно для безаварийной и эффективной работы автомобиля, чем моторное., обеспечивая важные функции, такие как смазка, охлаждение и защита от износа.

Многофункциональность масла в КПП

Трансмиссия предназначена не только для передачи механической энергии от ее источника к рабочим элементам, но и ее преобразования. При этом она может выполнять несколько задач: передача усилия, изменение крутящего момента, скорости и направления движения. Логично, что и масло в коробку передач обеспечивает целый ряд важнейших функций:

  • эффективная смазка и предотвращение износа трущихся поверхностей;
  • снижение ударных нагрузок, работа механизма становится более гладкой;
  • отвод тепла и продуктов износа способствует предотвращению перегрева;
  • защита металлов от окисления;
  • в некоторых типах коробок передач (КПП), таких, как автоматические с гидромеханическим приводом, трансмиссионное масло играет роль в передаче энергии от двигателя к колесам;
  • уменьшение шума и вибрации входящих в зацепление зубчатых пар.

Важно знать какое можно купить трансмиссионное масло в зависимости от его свойств

При выборе масла для коробки передач важно учитывать несколько ключевых факторов, таких как тип транспортного средства, климатические условия и особенности эксплуатации. Для удобства подбора была разработана система классификации. Основные критерии включают вязкость, состав и назначение.

По классификации SAE разделение идет исходя из вязкости, которая определяет стабильность смазочной пленки на вращающихся частях и меняется в зависимости от температуры. Градация проходит следующим образом:

  • летние, обозначаемые цифрами от 65 до 250, сохраняют свою текучесть при высоких температурах до 50°C, чем выше цифра, тем выше вязкость;
  • зимние, маркированные буквой W (от английского "winter" — зима), обеспечивают надежный запуск трансмиссии в холодное время года при температурах, например, 70W (-55°C), 75W (-40°C), 80W (-26°C), 85W (-12°C);
  • всесезонные — имеют двойную маркировку и являются наиболее универсальными, так как могут использоваться в различных сезонах, например, SAE 75W-90 указывает на всесезонное масло в коробку, которое работает в диапазоне температур от -40°C до +35°C.

Классификация по API, в отличие от SAE, ориентирована на количество и тип добавок, а также эксплуатационные характеристики. Она разделяет по способности выдерживать нагрузки, защищать подвижные части от износа и предотвращать окисление, вспенивание и загрязнение. Для механических КПП используются марки GL. Чем выше цифра после GL, тем более высокие требования предъявляются к маслу. Например, GL-4 подходит для МКПП с синхронизаторами и содержит 4% присадок для улучшения смазки, тогда как GL-5 предназначено для гипоидных передач с осевым смещением и содержит 6.5% добавок. Также существуют марки PG-1 и PG-2, предназначенные для тяжелых грузовых машин и автобусов.

Некоторые особенности, которые учитываются, если необходимо купить масла трансмиссионные в АКПП

Существует несколько типов автоматических КПП, каждая из которых требует использования специализированной смазочной жидкости с определенными характеристиками трения.

Для каждого типа предназначено свое трансмиссионное масло:

  1. Гидротрансформаторные используют тип ATF (Automatic Transmission Fluid), которое выполняет функцию гидравлической жидкости, обеспечивая передачу механической энергии и поддерживая работу фрикционных механизмов.
  2. Вариаторы требуют специальных жидкостей CVT (Continuously Variable Transmission), которые обеспечивают нужные свойства трения для плавной работы бесступенчатого трансмиссионного механизма.
  3. Роботизированные коробки передач различных производителей требуют уникальных лубрикантов, соответствующих их конструктивным особенностям.
  4. Коробки передач с двойным сцеплением нуждаются в особых жидкостях, рекомендованных производителями.

Нужно отметить, что трансмиссионное масло для АКПП не имеет единой классификации, стандартизируются непосредственно автопроизводителями и обычно окрашивается для отличия ярким цветом.

Учитывая много нюансов нужно обязательно руководствоваться рекомендациями инструкции к авто и выбрать продавца, которому можно доверять. Все больше украинцев предпочитают отечественных производителей, таких как, например бренд TEMOL, работающих долго на рынке смазывающих материалов и имеющих на свою продукцию отличное сочетание «цена-качество».